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        東莞市加能機電設備工程有限公司

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        康明斯發電機組

        東莞橋頭發電機,東莞康明斯發電機廠家

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        一、曲軸箱通風的作用
        在發動機工作時,總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內,竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結后將使機油變稀,性能變壞。廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫,水蒸氣凝結在機油中形成泡沫,破壞機油供給,這種現象在冬季尤為嚴重;二氧化硫遇水生成亞硫酸,亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸,這些酸性物質的出現不僅使機油變質,而且也會使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內,曲軸箱內的壓力將增大,機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發動機對大氣的污染。
        發動機裝有曲軸箱通風裝置就可以避免或減輕上述現象,因此,發動機曲軸箱通風裝置的作用是:
        1.防止機油變質;
        2.防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏;
        3.防止各種油蒸氣污染大氣。

        二、曲軸箱通風的的形式與特點
        1.自然通風
        自曲軸箱內抽出的氣體可以直接導入大氣中去,這種通風方式叫自然通風。這種通風方式結構比較簡單,使用方便,但導入大氣中的可燃混合氣和機油蒸氣容易污染大氣,因此,現代發動機使用不多。按導入大氣中的方式自然通風有普通式和呼吸器式。
        (1)普通式
        曲軸箱內的油蒸氣通過機油管的加油口直接與大氣相通。這種通風方式不需要專門的機件,各種油蒸氣直接排入到大氣中去,對大氣產生了污染,因此它適用于要求不高的農村用的一些拖拉機上的內燃機。
        (2)呼吸器式
        曲軸箱內的油蒸氣通過一個呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個過濾裝置可將有害氣體吸附,防止污染大氣。圖l為南京躍進集團與意大利合資生產的依維柯輕型客車發動機的呼吸器式裝置。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側,底部的側面有一進氣口與曲軸箱相通,上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過濾網,以分離油霧和氣體。
        發動機工作時,竄入曲軸箱的各種氣體由呼吸器的進氣口;進入呼吸器,經過濾網的過濾、分離,最后干凈的空氣由出氣口經橡膠管排出。由于有兩層過濾網,油霧極少排出,既保證了曲軸箱內的壓力平衡,又防止曲軸箱內的油氣對大氣的污染。

        1 、柴油發動機的現象
        柴油機燃燒異響(聲音粗魯工作)是指發動機的工作時,類似的有節奏的金屬敲擊聲。

        2 、柴油發動機原因分析
        工作的柴油發動機,柴油噴射燃燒室有一個人的過程,也就是燃燒過程。它共分為四個階段,即期間的火災后,迅速點火,緩解燃料燃燒時間和期限。所謂的點火滯后期,是人民的柴油機噴霧燃燒室不是立即,它需要進行蒸發,在空氣混合,火焰氧化溫度,然后有,進入快速燃燒階段,快速形成火災,燃燒速度快,熱釋放過快,氣缸溫度和壓力急劇上升,在這段期間把曲軸轉角,每1 ℃ ,氣體壓力通常是較高的0.39 - O.59MPa ,活塞隊的唯一一點曲軸轉角10 ° - 15 °氣壓上升到最高點,然后輕松的人,以及二次燃燒點火時期。
        柴油機燃燒過程,我們可以看到,活塞接近的唯一一點的壓縮,缸柴油噴射背后的時期后,消防和進入快速點火,點火滯后期,由于存款設立的燃油噴射和燃油燃燒在同一時間,使燃燒速度,迅速釋放出更多的熱量,氣缸溫度和壓力上升迅速。如果在此期間,把曲軸轉角,每1 ℃ ,氣體壓力上升率超過0.39 - 0.59MPa ,同時提高利率的氣體壓力過大,在燃燒波的高壓氣體。燃燒室燃燒天然氣所包圍高壓沖擊波機械燃燒氣體,也發表了類似的金屬敲擊聲,這是不正常的聲音柴油燃燒。
        從,我們可以看到,供應提前角過大(開始時間過早缸燃油噴射) ,可憐的燃料質量,供油提前角過大(開始時間過早缸燃油噴射) ,可憐的燃料質量,重油,超負荷運行,噴油霧化不良,將編寫的條件所造成的窮人燃燒,點火時間滯后期,因而迅速點火,工作壓力增加的增長速度嚴重。

        3 、診斷和排除診斷的現象,第一次失敗應進行中所描述的診斷。如果這一現象的不同的聲音符合失敗的發動機的初步工作,以確定聲音粗魯,下列應進一步檢查:
        ( 1 )柴油機供油提前角的檢查和調整:第一噴油泵取出飛輪柱殼管道觀察窗蓋,然后利用飛輪轉折點,這一次,觀察燃油泵(高壓油泵)的石油港口如果一個氣缸的燃油開始上升,并停止利用飛輪,當觀察窗口看到一個固定的標志(指標或刻線)的指示飛輪是供油提前角規模(統一柴油發動機燃燒室一般最好提前角為25 ° - 35 ° ,以單獨的最佳燃油噴射柴油發動機燃燒室的少量提前角,通常是15 ° - 20 ° ) 。如果噴油提前角的方向不符合規定的技術文件,應進行調整。調整,一些柴油發動機(例如,用135柴油噴油泵垂直)的時間來調整噴油器的燃油泵驅動器的耦合,耦合鉗螺栓可以放松,利用飛輪石油提前,以便角度觀察窗口的固定規模標記,然后耦合鉗螺栓可以收緊。
        如果發動機是直接驅動齒輪時,供應提前角的調整螺釘將釋放燃油泵,燃油泵擺動,使噴油泵時機符合技術要求,將被調整到一個固定螺絲擰緊。
        道路試驗:道路試驗應該是一個良好的道路可供選擇,以塊穩定的低速,腳踏將加快在年底,因此,加快車輛的交通。在這一點上,可以聽到聲音略有柴油粗魯工作時的聲音消失的速度增加,與正常供油提前角;如果總值工作聽不到聲音的柴油發動機和一個強勁增長速度不會消失,那么石油的時間過早,應調整。如果您加快野蠻工作時間不能聽到聲音,而無法前往,當時油價是為時已晚,應轉。
        銨220康明斯柴油機噴油時間進行調整,改變輪框架下調整引腳第墊片的厚度,調整噴油時間,增加了墊圈,噴油的時機。相反,墊片減少燃油噴射拖延。
        ( 2 )燃油質量檢驗:選擇優質的燃料。
        ( 3 )重油噴油泵應去掉床下檢查檢查。
        ( 4 )發動機負荷過大的聲音時,粗暴的工作,應減少發動機負荷。

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