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        東莞市加能機電設備工程有限公司

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        康明斯發電機組

        東莞常平發電機,東莞康明斯發電機廠家

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             柴油發電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、減少故障、降低污染,使柴油發電機組處于良好的狀態。
           一、排氣煙色的形成機理

            柴油機在運行過程中,排出廢氣的煙色,可以分為三類:白煙、藍煙和黑煙。不同的煙色其形成原因不同。
            ①白煙:
            柴油機排白煙是由于柴油機過冷或在寒冷天氣、冷機啟動及空車惰轉時發生。此時,氣缸中溫度較低,著火不好,燃料未完全燃燒,由這些未完全燃燒或部分氧化的燃料液滴與水蒸氣構成的微粒(μ)直徑在0.6~1以上的微粒隨廢氣排出時,就形成了白色煙霧。柴油發動機組經過暖機,溫度正常后,白煙就會消失。

            ②藍煙:
            柴油機低負荷運行時,燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀態直徑在0.4以下排出,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時由于燃燒的中間()生成物質甲醛也排出,因而有刺激性臭味。藍、白煙之間并沒有嚴格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對光線的反射不同,產生不同顏色而已。

            ③黑煙:
             易在高負荷時發生。例如柴油發電機組超負荷工作、汽車加速、爬坡時,排氣就易冒黑煙。黑煙柴油機在運行中冒黑煙,會使經濟性下降,廢氣溫度高,產生積炭,積炭會引起活塞環卡死和氣門咬死現象。此外,柴油機冒煙還會妨礙視線,污染環境。因此,不允許柴油機長期在黑煙下工作。出現黑煙后,柴油機負荷不能再提高。因此,它也是限制負荷提高的一個標志。

        在柴油發電機組起動前做好檢查和準備工作
        1. 檢查電源
        可能的原因主要有:1)蓄電池存電不足,柴油機運轉無力或轉速低;2)起動吸鐵開關打滑,碳刷接觸不良;3)接觸線松動或被侵蝕;4)導線過長、過細,導致電阻過大,產生電壓降;5)起動機接線不正確。

        2.檢查燃油供給
        可能的原因主要有:1)燃油箱無油或管路不通,輸油泵不輸油,會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象;2)噴油泵泵端壓力過低,供油量少或不供油,空氣未排凈;3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈,會出現白煙;4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出;5)燃油噴油泵噴油時間不對,可能為柱塞錯用或齒輪裝錯;6)燃油的牌號不符要求或質量不純,自燃點過高,燃油不能完全燃燒時排黑煙;7)停車手柄未復位。

        3.考慮進氣量不足的可能
        問題主要在于:1)進氣受堵,這主要為空濾器積塵過多或受潮所至;2)進排氣門間隙過大或過小,柴油機會有異常響聲;3)配氣定時不對,裝錯或消切后位移;4)排氣受堵,可能為進氣壓縮力不足方面。

        4.考慮進氣壓縮力是否不足
        問題主要在于:1)缸套嚴重磨損,失圓,活塞環結碳、結膠過多,失去彈力或卡死;2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

        5.考慮環境溫度是否過低
        主要表現為:1)柴油起蠟,柴油結冰;2)機油粘度過高;3)外界氣溫在-5攝氏度以下,此時可作提高溫度方面的相應措施,如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

        6.考慮環境溫度是否過低
        1)配套輸出機械帶負荷起動;2)配套上對柴油機有向前方向的軸向力;3)配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差;4)某一氣缸內進入大量的水或油;5)曲軸不能轉動,可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

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