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        東莞市加能機電設備工程有限公司

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        東莞發電機租賃發電機的水冷原理

        發布日期:2018-09-13 新聞來源:加能機電 瀏覽次數:

           水冷系統的工作原理:按冷卻液的循環方式,水冷系統又可以分為強制循環水冷系統和自然循環水冷系統。柴油機汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經水泵加壓以后,經分水管靜茹氣缸水套內,冷卻液在流動的同事吸收氣缸壁的熱量,溫度升高,然后流入氣缸蓋水套,經節溫器及散熱器進入水管進入散熱器,與此同時,由于風扇的旋轉抽吸,空氣從散熱器芯吹過,使流經散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去,溫度降低。

          最后又經水泵加壓后再一次流入缸水套,如此不斷循環,柴油機轉速升高。為了使多缸柴油機前后各缸冷卻均勻,一般柴油機在缸體稅太重設置有分水管或鑄出配水室。分水管是一根金屬管,沿縱向揩油熱感出水孔,里水泵越大,這樣就可以使前后各缸的冷卻強度相近,整機冷卻均勻。
          水冷系統還設置有水溫傳感器和水溫表,水溫傳感器安裝在汽缸蓋出水管處,蔣出水管的水溫傳給水溫表。操作人員可借助水溫表隨時了解冷卻系統的工作情況,正常工作水溫一般在80-90℃。
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